La Yamaha YZ250 con motor de 2T se mantiene un año más dentro del catálogo de la marca japonesa, una moto idónea para todo tipo de usuarios, incluso los "freestylers" que buscan una montura ligera y con un motor propulsor con carácter. La Yamaha WR250F 2020 ofrece mayor autonomía gracias al nuevo depósito de gasolina de 7,9 litros (0,5 l más), que es más grande por la parte de abajo. En nuestro país la denominación Ténéré se asocia solo a la Super Ténéré XT1200Z, la maxitrail de la casa de los diapasones. Precio, ficha técnica, información, fotos, vídeo, valoración, opiniones, rivales y modelos anteriores de la 250 2T En esta edición, el motor de arranque es más ligero y compacto con un diámetro de sólo 50 mm y 390 W ubicado cerca del centro del chasis alimentado por una compacta batería de plomo, con un nuevo alternador ACM. He leído y acepto la política de privacidad y doy consentimiento al tratamiento de mis datos para la consulta. Por otro lado, se ha instalado un embrague rediseñado en la transmisión de 6 velocidades, más resistente y ligero, con platos de fricción especiales resistentes al calor con acabado moleteado, con una sensación de liviandad cuando se presiona la palanca. Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. El motor con culata invertida cuenta con una admisión de aire frontal con la caja del filtro de aire instalada delante del depósito, un filtro rediseñado para esta edición para que se pueda cambiar fácilmente sin necesidad de herramientas. También ha cambiado el inyector de 10 orificios por uno nuevo de 12, un nuevo cuerpo de acelerador Mikuni de 44 mm y un embudo de admisión rediseñado. Así es la nueva Kawasaki ZX-10RR 2021 que ha llevado Jonathan Rea en los Winter Test, Triumph Tiger 850 Sport: así es el nuevo modelo que no veremos en España, de momento. Hola quisiera saber cuánto cuesta al contado y si se puede pagar en cuotas, Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada, Copyright © 2008 - 2020 Motoscooting Web S.L. Serás el primero en disfrutarla cada mes y podrás beneficiarte de promociones especiales para nuestros lectores. Detrás también comparte componentes con las cuatro tiempos, con un monoamortiguador progresivo y estrenando basculante y bieletas. A la vez se ha instalado un eje de equilibrado del cigüeñal con un reducido peso. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website. La rigidez total aumenta así en un 15%. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello. Motor confiable. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience. No se utilizarán las cookies para recoger información de carácter personal. Todo ello hace que la WR ofrezca mayor potencia en todos los regímenes. DGT: ¿Cuáles son los cambios que afectan a las motos en 2021? Para conseguir mayor rigidez, se ha equipado con soportes principales del motor de nuevo desarrollo con placas externas adicionales. El sitio web www.motorbikemag.es utiliza cookies propias y de terceros para recopilar información que ayuda a optimizar su visita a sus páginas web. These cookies will be stored in your browser only with your consent. No podemos olvidarnos de los nuevos gráficos en relieve resistentes al desgaste. Los soportes son también más rígidos en el eje delantero para eliminar la flexión. La carrocería es más estilizada, con un asiento más bajo y plano, lo que hace mejorar la movilidad y la ergonomía del piloto. Dispone de un nuevo pistón de aluminio forjado con mayor relación de compresión (13,8:1) que, junto a la distribución optimizada de la leva de escape y los nuevos asientos de las válvulas en el orificio de admisión, incrementa el par motor en regímenes de revoluciones bajas a medias. Yamaha WR250F 2020, precio: N.D. , ficha, fotos, vídeo, colores y motos rivales. En otros mercados, la familia más aventurera de Yamaha tiene opciones en distintas cilindradas, como ser la intermedia XT660.La más pequeña es la 250, derivada directamente de nuestra muy conocida XTZ250 con la cual comparte motor y muchas piezas más. Características clave de la Yamaha WR250F 2020: Suscríbete gratis a la revista interactiva. Los nuevos paneles laterales y el guardabarros trasero le confieren un estilo más agresivo. La Yamaha WR250F 2020 pasa a ser una moto de enduro no matriculable, pero llega con novedades muy interesantes desarrolladas por su hermana YZ. Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. En lo primero que hay que fijarse de esta enduro es el motor, procedente del desarrollo de la YZ250F, utilizando tecnologías que mejoran el rendimiento en todo el rango de revoluciones. Usted puede permitir su uso o rechazarlo, también puede cambiar su configuración siempre que lo desee. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. Plásticos de buena calidad. También puedes tener un registro de carreras, función de diagnóstico del motor, pantalla de seguimiento en tiempo real y función de copia de seguridad de los datos. Neumáticos para la Yamaha WR250F | Medidas originales. Uso restringido a circuitos o propiedades privadas, Yamaha YZF-R6 RACE 2021: solo para circuito, Yamaha MT-09 SP 2021: para los más sibaritas, Yamaha MT-09 2021: más ligera, más potente, más MT (VIDEO), Filtrada la nueva generación Yamaha MT-09 2021, Yamaha YZF-R1 réplica Pirovano: recuerdos de siete y medio (VIDEO), Configura tu moto de cross con MyKTM y MyHusqvarna, Ride 4: Más realismo gracias a la colaboración de Yamaha Motor y Bridgestone (VIDEO), Bihr pone a tu alcance la gama de escapes off-road Yoshimura. Aparte, la WR250F cuenta con un interruptor de cambio de mapa del motor en el manillar con dos modos de fábrica, aunque se pueden utilizar los editados en la app Power Tuner, Otros cambios en el motor del modelo de 2020. Black Friday 2020: Descubre las ofertas de Mitt y CF Moto, Daniel Guerrero, campeón de la Copa Sur ANPA con el equipo Polini by Abe, Prueba MV Agusta F3 675 A2 2020: genuina italiana para cualquier novel, [Vídeo y podcast] Joan Mir: un campeón con mayúsculas | Análisis del GP de Valencia con Juan Martínez, Álex Márquez soportó un impacto de 23,6 G en su brutal caída en Valencia, Sorteos, premios y cheques regalo: así es el anticipo de la nueva Triumph Trident 660, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas, Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón), Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos), Cilindros rediseñados con perfiles más bajos para reducir las pérdidas de bombeo, Reubicación de la boca de llenado de aceite y del medidor de nivel de aceite, Propulsor de aluminio y conducto de agua con nuevo recorrido, Nuevo motor de alto rendimiento con especificación de enduro basado en el de la YZ250F, Distribución optimizada de la leva de escape y orificios de escape rediseñados, Nuevo inyector de combustible Denso de 12 orificios con nuevo cuerpo del acelerador Mikuni de 44 mm, Nuevos asientos de válvulas multiangulares en el orificio de admisión, Peso reducido del eje de equilibrado del cigüeñal, Nuevo embrague resistente al calor de altas prestaciones, Nuevo motor de arranque eléctrico compacto y ligero, Nuevo alternador ACM con potente suministro eléctrico, Transmisión de seis velocidades de relación abierta con leva de cambio rediseñada, Inyección de combustible específica para enduro y mapeo de la distribución del encendido, Compatible con la aplicación gratuita para smartphone Power Tuner de Yamaha, CCU compatible con la aplicación Power Tuner, Interruptor de mapeo de dos modos montado en el manillar, Bastidor de aluminio Bilateral Beam de nuevo desarrollo con soportes nuevos para el motor específicos de enduro, Nuevas horquillas delanteras AOS de tipo YZ250F con conductos más grandes de 25 mm, Depósito de combustible de mayor capacidad de 7,9 litros, Nuevos soportes del eje delantero de tipo YZ250F, Nuevo asiento más plano y bajo de tipo YZ250F, Nuevos gráficos en relieve resistentes al desgaste. 250 cc | 106 kg | 10.170 € | Monocilíndrico, 250 cc | 103 kg | 9.989 € | Monocilíndrico, 249 cc | 111 kg | 9.150 € | Monocilíndrico, 250 cc | 118 kg | 9.299 € | Monocilíndrico, 250 cc | 118 kg | 9.199 € | Monocilíndrico. Uno de los atractivos de la gama off-road y en especial de la Yamaha WR250F es su compatibilidad con el Power Tuner opcional, la app de móvil con la que puedes conectarte a través de tu smartphone a la moto y configurar diferentes parámetros del motor de manera inalámbrica, como los tres mapeados de fábrica o elegir entre 16 valores de ajuste para la inyección y la distribución del encendido.
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